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高速過電子地磅:裝多了超載,裝少了不達規范

日期:2018/09/06 16:17
高速過電子地磅:裝多了超載,裝少了不達規范
       近來,有許多卡友都有相似的經歷,在高速經過收費站電子地磅,裝多了說你超載,裝少了說你不達規范,為此許多卡友不得不練就一身跳磅沖卡的本領,跳磅技能練好了,可是愛車吃不消,而且道高一尺魔高一丈,高速收費站一旦發現跳磅行為,超十公斤重就會處以數倍罰款。當然也有沉著講道理的卡友,下了高速就去商場的地磅公證處稱重取證投訴,而投訴是需要走程序的,關于卡友而言時刻本錢高,耗不起,而且高速收費站還會叫來路政,說你不合作,要收走你的證件扣留你的車輛。
       每個卡友的一生中,都必定會通過一個當地“高速”,是卡友最不想去卻又不得不去的當地。司機為什么厭煩高速呢?由于高速要收過路費。要知道在全國的高速公路收費規范都是紛歧樣的,轎車依照車型收費,卡車依照載重等級分類收費,這也是全國卡友最頭痛的當地。卡車按載重收費會發生許多問題,比方有些卡友在網上吐槽,空車超載收費的狀況時有發生,既然是按載重收費,各地載重收費規范紛歧,這就導致了前面收費站規范是41噸,而行駛一段時刻后,后邊的收費站收費規范就標成了39噸,請問這歸于惡性超載嗎?
       上高速的時分稱重契合上高速的規則,而到下高速就給多稱重了那算誰的?不可能還在高速上又加劇了,除了加油加水以外,不會出現加載貨品的狀況,當然也不會把由于限重紛歧樣的收費規范,就把貨品扔在路上吧,有些貨品一旦封裝,不到目的地就不能拆卸。綠通的狀況也不好過,兩年前,一卡友從海南收購一批西瓜到深圳賣,過高速時卻無法享受綠通免費優惠,原因竟是裝載不合格,收費站還多收了800元,卡友表明高速地磅稱重存在問題,而高速方面堅稱地磅沒有問題,而且拒絕了卡友復磅的要求。
       就在兩天前,有網上卡友反應,相同的車,拉蔬菜1.8T能夠過綠通,1.9就不可,問他們也說不出為啥,橫豎就得交錢。昨日有網上卡友在岳陽,某個高速收費站過磅58噸,卡友要求復磅,工作人員要求壓錢,卡友把他們市路政開的治超單拿出來,還有電子磅單拿出來,工作人員給的回話是不管用,要以他們這兒的為準。
       志榮覺得吧,我們每次運送前用網上導航規劃好行駛路線,用智能導航形式挑選不走高速,網上導航幫你節約運送本錢的一起,還能讓卡友規避限行和限高等禁區。最終,志榮期望全國早日一致高速收費規范。
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