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義務垃圾分類體系建設不斷完善 須經汽車衡稱重后再處理

日期:2019/07/20 15:41
隨著義烏垃圾分類體系建設的不斷完善,需要經過電子汽車衡稱重后再處理,將有更多垃圾“變身”能源,“反哺”千家萬戶。目前正是三伏天,空調和電風扇成了許多市民“續命”的法寶,許多義烏市民或許并不知道,為空調和電風扇提供動力的電,有部分來源于自家的垃圾桶里的垃圾。
圖為義務環衛工人正在處理垃圾
如何處理垃圾,是城市發展的必答題。數據顯示,目前義烏日均生活垃圾收運量約為2800余噸,而它們的“歸宿”大多在位于赤岸鎮的義烏市垃圾焚燒發電廠。今年6月25日,垃圾焚燒發電廠提升改造項目第二期4號爐正式投用,實現了3000噸/天的處理能力,開啟了義烏生活垃圾“零填埋”焚燒資源化處置的環保模式。廠內配套了2臺25兆瓦和1臺18兆瓦凝汽式汽輪發電機組,全部投用后每年發電可達2億多度。
 
根據國網義烏市供電公司提供的數據,自今年4月份并入國家電網以來,僅運行一組發電機組,垃圾焚燒發電廠即可日均向國家電網輸送160萬度左右的電。
 
在垃圾焚燒廠中控大廳,記者通過監控看到,城市垃圾由專用垃圾車經貨流出入口運入,在地磅房經檢視、汽車衡自動稱重后,進入主廠房卸料大廳,將垃圾倒入垃圾池,垃圾吊車將垃圾抓入焚燒爐進料斗,垃圾在焚燒爐中與助燃空氣充分接觸,依次經干燥、燃燒、燃燼,焚燒后的灰渣落入到水封出渣機,在內浸末熄滅后由出渣機推至渣坑,最后爐渣將被綜合利用,而焚燒中產生的熱能,也將用于發電。
 
“對我們來說,垃圾分類帶來的益處,最直觀的感受便是灰渣的變化。”作為垃圾焚燒發電廠提升改造項目的親歷者,浙江華川深能環保有限公司辦公室主任張濤告訴記者,項目剛投入運行時,垃圾車運來的生活垃圾混雜著含水量高的餐廚垃圾和無法焚燒的建筑垃圾,雜質的混入,不僅使得焚燒發電的效率被拉低,灰渣量過多,也會對焚燒爐的正常運行產生影響。
 
去年以來,義烏在讓群眾自覺分類投放、真正做到分類運輸和分類處理上進行不斷嘗試,取得了明顯成效。截至目前,全市所有黨政機關、國有企事業單位、公共場所管理單位和290個小區已全面開展垃圾分類,30個義烏市級(含6個省級)高標準示范小區均已完成設施配置,其中5個示范小區已基本完成創建,實行長效管理,分類準確率在85%以上。
 
“每個垃圾焚燒爐的處理能力是750噸/天,垃圾分類做得越精細,垃圾的熱值越高,焚燒發電的效率也就越高。”張濤說,隨著義烏垃圾分類的不斷推進,可以明顯看到,焚燒的垃圾中雜質越來越少,出爐的灰渣越來越“純凈”,“長期來看,這也有利于焚燒爐的運行維護”。
 
每天凌晨三點多,垃圾焚燒廠迎來一天中最熱鬧的時間段,滿載著垃圾的清運車從全市各個角落向這里涌來,為4個垃圾焚燒爐“喂食”。采訪中,記者了解到,根據規劃,垃圾焚燒發電廠還將成為垃圾分類的科普教育基地,隨著垃圾分類理念的不斷普及,已經有不少市民走進廠區,參觀垃圾焚燒發電的全過程,了解垃圾的“最后一段路”。
 
據義烏市綜合行政執法局垃圾分類辦公室相關負責人介紹,垃圾焚燒發電廠只是義烏垃圾末端分類處理的一個端口,在金義東南線,再生資源利用中心(餐廚垃圾處理)已完成土建75%,厭氧罐和出售設備已開始安裝,預計將在9月底調試運行,近期建設餐飲垃圾處理規模100噸/天,廚余垃圾處理規模100噸/天,地溝油處理規模30噸/天,遠期可根據實際收運情況增加處理能力。
 
PS:只要源頭垃圾的分類做得好,未來,更多垃圾將變廢為寶。
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